赤切符は飲酒運転など重い違反をしたときに切られるものです。 速度オーバー・一時停止・携帯電話使用・通行禁止・信号無視が交通違反の取り締まり上位だそうですが、取締方法に納得できないなどの理由で青切符へのサインを拒否したり反則金を納めない方がいますが、最終的には逮捕されたりするのでしょうか？ 交通違反をしたときに「切符を切られる」といいますよね。正確には切符が「交付される」のですが、とにかく良い意味でないことは確かです。しかし、そもそもこの切符とは何のことを指しているのでしょうか？今回は、赤切符・青切符の内容について説明していき 不起訴処分になったのはあくまで「刑事処分」に関してのみです。 点数の方は「行政処分」なので、不起訴処分とは全く別の話になってしまいます。 拳銃持った公務員に止められて、自身が違反をしていないのであれば絶対に免許証を提示してはいけません。 検察庁からの呼び出しが来たら、不起訴はない？ 罰金は覚悟したほうがいい？ 呼び出し後の流れや処分を押さえましょう。交通事故やスピード違反などの交通違反での呼び出しも併せて解説しています。 交通違反で取り締まりを受けると、警察官から違反内容などが記載された書類（切符）を渡されます。この書類は色に違いが有る事から「赤切符」や「青切符」と呼ばれています。, 「赤切符」と「青切符」のどちらが渡されるかというと、犯した交通違反の点数によって決まります。6点以上の違反なら「赤切符」が渡されます（参考：赤切符と青切符の違い）。, この赤切符をただの交通違反の書類と呑気に捉えていてはいけません。なんと「前科」が付くのです。, 軽微な交通違反を犯した場合、つまり違反点数が6点未満の違反では「青切符」が渡されます。この青切符は交通反則通告制度の対象となっていて、反則金を納付すれば刑事罰に問われる事も前科が付く事も有りません。, 交通違反で取り締まりを受けた経験の有る人のほとんどは、この青切符しか貰った事がないはずです。そのため、どんな交通違反でも反則金を納付するだけで良いと勘違いをしている人も少なくないです。, しかし、赤切符は交通反則通告制度の対象外なのです。前掲したように、赤切符が渡される交通違反は悪質かつ危険な運転行為です。そのため、反則金ではなく、刑事罰に処せられるのです。, そして、刑事罰には「罰金」と「懲役」が規定されていますが、どちらの罰則を受けても前科が付きます。, 交通違反によって職を失う事も有るわけですから、常日頃から安全運転を心掛けていかなければなりません。, 赤切符を渡された日から前科が付いて、免許停止などの処分を受けるわけでは有りません。刑事処分や行政処分は後日行われます。, ちなみに、一時的に免許証を警察官に保管される場合が有りますが、赤切符が保持していれば行政処分が下されるまでは運転する事が出来ます。赤切符には「免許証保管証」としての役割も有る為です（有効期限が有ります）。, 必ず不起訴になるウルトラCの技は当サイトで調べた限り有りませんでした。一般的には、上記②で開かれる裁判で無罪を主張して、裁判官がその主張内容に合理性が有ると判断すれば、不起訴になります。, 警察の取り締まり方法に不服が有ったり、速度超過は時速25kmだったなどと事実を争いたい場合は、赤切符へのサインを「拒否」又は「違反事実を認める旨の文言を二重線で削除してサイン」するようにしましょう。赤切符にそのままサインをしてしまうと、違反内容を認めた事になってしまうためです。, ただし、裁判で争ったとしても合理的な証拠が無い限り、起訴される可能性が高いです。そのため、赤切符を切られた時点で起訴される事は有る程度覚悟しておいた方が良いでしょう。, 締めの言葉としてはつまらない内容になりますが、やはり法令を守って安全運転をする事が大切です。, 「ナビクル車査定」なら45秒であなたの愛車の相場をチェック！ 相場を調べるだけ、売らなくてもOK, 愛車を売るなら中古車で有名な「カーセンサー」がオススメ！ 一括査定で最大の約1,000社が参加している。 ボロボロの車や事故車でももちろん高く売れる！, 「ズバット車販売」なら、市場に出せばすぐ売れてしまう新古車や未使用車などを提案してもらえる！ 中古車のプロがあなたの条件にピッタリの中古車を探してくれるので、とっても安心。 車種が決まっていなくてももちろんOK。, 中古車は何となく壊れるのが心配・・・と考えのあなたも大丈夫！ 「ズバット車販売」は「最長10年保証」や「100日以内の返品可能」など充実の安心保証。, 下のテキストボックスの内容がコピーされました。今すぐSNSなどに「貼り付け」してみてください。スマホは「ロングタップ（長押し）」すると貼り付けられます。, お使いの端末ではこの機能に対応していません。下のテキストボックスからコピーしてください。, 【令和2年最新】おすすめ車一括査定ランキング28選！専門家が8つのテーマ別に徹底比較, ③ 刑事処分の決定から約1週間後に警察（運転免許センター）に出頭し、行政処分を受ける. ここからは一般的な逮捕後～起訴・不起訴の流れを解説します。期間について刑事手続では逮捕期間は最長3日間、勾留期間は最長20日間と定められています。 そして勾留期間の満期までに、起訴・不起訴の判断がなされるのが通常です。 つまり逮捕後は最長でも23日間で、今後の処理が決まってしまいます。対応が遅くなってしまうと、ただ起訴･不起訴の判断を待つことになるのです。 2018年の取り締まり件数は約599万件、反則金納付率は98.5％ いわゆる青切符と赤切符。交通取り締まりで切られる（警察官から交付される）あれだ。 2019/9/22 みなさんは、通行区分違反で捕まったことがありますか？私はスクーターで捕まったことが有ります。いやぁ、やっちまっ... こんにちは、ＧＴです。 以下は、人身事故を起こした場合の付加点数の表です。被害者の「負傷の程度」（特に被害者の怪我が「全治 2 週間」以内に収まるかどうか）で、違反点数が大きく変わります。また「もらい事故」など加害者の責任が大きい場合は、加点される点数も大きくなります。 「専ら」という用語がありますが … 結論から言いますと、十分にあり得ます。 不起訴処分になる確率は実に80％以上 と言っていいのです。. 交通違反をしてしまったら取締りを行っている警察官から違反切符を切られます。その違反切符ですが、違反の内容や度合によって色が違うことをご存知でしょうか？今回は、あまりお世話になりたくない違反切符の色による違いについて調べてみました。 民事処分・・・賠償金・慰謝料の支払い これらの処分を受けることになります。 私達が「速度違反」や「一時停止で止まらなかった」場合などに受けている処分といえば、反則金や違反点数ですよね。つまり、この場合は行政処分をうけていることになります。 それでは、行政処分と刑事処分についてもう少し詳しく見ていきましょう！ 交通取締り・悪質事例への対処法, 実際に安全運転をしていて悪いことはしていないのに、警察の取り締まりがヒドイ場合もあるわけです。運悪く形式的な違反状態で、そこを捕まって赤切符を切られてしまうこともあるのです。, だから、赤切符（重大な違反）を切られたからといって、全て悪いとは思いません。もちろん街中で時速100㎞以上出すなんていう危険かつ悪質な運転はいけませんけどね。そんなことするやつは運転してはいけません。でも、逆に悪くないのに赤切符で処分されるのは許せません。, ということで今回の記事では、不当な取締りで赤切符を切られてしまった、もしくは状況からたまたま違反状態になってしまったため赤切符を切られてしまった。そのような場合にどれくらいの率で不起訴処分が有り得るのかを紹介します。, 青切符の場合はサイン拒否しつつ否認を貫けばほぼ100％不起訴処分ですけどね。今回は赤切符の場合の不起訴処分率についてです。, 結論から言いますと、十分にあり得ます。不起訴処分になる確率は実に80％以上と言っていいのです。, 赤切符は飲酒運転など重い違反をしたときに切られるものです。しかし実際には悪質性が無い場合、違法性が無い場合もあり得ます。, 私が紹介する80％以上というのはそのような悪質ではなかったり違法性が無いケースについてです。, では具体的なケースを見ながら説明していきます。前半は読み物のようになっていますので、ＧＴをバカなやつだと思って下さいな。後半は実際の資料から赤切符否認事件でどれくらいの率で不起訴処分になるのかを見ていきます。, （飛ばして読みたい方は上にある目次をご覧ください。クリックすると目的の箇所へ自動スクロールします。）, 実は私、時速30キロオーバーで通行区分違反をしながら走ったことあります。はい、スピード違反30キロオーバーしたら赤切符ですね。免停です。おまけに通行区分違反もして危ないですね。ＧＴはサイテーなやつです。, そんなサイテーな走り方がどのように行われたのか、なぜ行われたのかをまず紹介しましょう。以下の写真をご覧ください。, 走った所は標識による速度制限がありませんので、一般道の最高速度である時速60㎞が制限でした。そこを時速90㎞くらいで走りましたね。, 右側車線を思いっきり加速しながらウインカーなんぞ出さずに右折レーンにいきなり入りました。その後右折せず交差点を突っ切って走り抜けたのです。そしてまた車線に戻っていきました！, そんな声が聞こえてくるようです。速度は制限を30キロはオーバーしていますし、通行区分違反もありますね。速度が30キロを超えていることは重い違反ですから赤切符に該当します。, そんな運転ですが、実はこれ危険回避で取った行動でした。危険を避けるためですから、形式的には道交法違反ですが、本質的には違反ではありません。, その道は片側2車線の幹線道路でした。私はゆっくり走るときは2車線のうち左側のレーンを走行することが多いです。その時も助手席に人を乗せていまして、危険な走りをするつもりなどありませんでした。, 前に長い車両のトレーラーが車を何台か積載して走っていました。重い車両でスピードもあまり出ておらず、右のレーンに移動してそのトレーラーを抜こうとしました。そしてトレーラーの荷台の真横に来たとき、トレーラーが一瞬右側に車体をずらしました。, とっさにアクセルをゆるめましたが、トレーラーがこっちに気づいているのかそれ以上寄せてきませんでした。, そう思ってアクセルを踏み込んだその瞬間、トレーラーが本格的に右に車体を寄せ、車線変更しようとしてきました。, ブレーキを強めにかけてトレーラーを先に行かせました。その瞬間、相手もこっちが居ることに気づいたのでしょう。右側に車線変更をすることなく、左側車線を走りつづけました。, そう思いながらも右車線を走っていました。トレーラーは私の左側前方をゆっくり走っています。右車線に移りたいんだったら移ればいいのに…。こっちは遅いトレーラーより先に行きたいのですが、しばしトレーラーの様子見です。, トレーラーを抜かずに一緒にゆっくり走ってみたのですが、その後トレーラーが右車線に移る気配を見せませんでした。移りたいならウインカー出せばこっちはそこを無理に抜きにかかったりはしませんがね。, トレーラーが遅いのもあり、再び抜くことにしました。そして加速、トレーラーの真横に来ました。特にトレーラーに動きはありません。その後も加速、トレーラーの先頭の運転席がすぐ左前に見えてきました。, よし、抜いて引き離して危ないのとはおさらばしておこう。そう思った瞬間、いきなりトレーラーが右に寄せてきました。, はい、これマジでヤバかったです。トレーラーの車体がかなり長かったのですが、そのうち前3分の1くらいまで来ちゃいました。ここでブレーキ踏んでもトレーラーの後ろに下がるまでに横からぶつけられるかもしれません。, 私の車はターボ車で軽いので加速が鋭いです。思いっきり加速しました。相手の運転席がこちらに寄りながらすぐ目の前に迫ってきます。, ということですが、そこに交差点があり、右折レーンがあったので加速しながら右折レーンに入りました。幸いなことに右折レーンには車が居ないのも見えていたので、そこに向かって突っ込んだのです。信号も青だったので止まる必要無し！, アクセル全開で加速しているので、時速は90km以上は出たことでしょう。右折レーンをそのまま突っ切ってトレーラーを抜き、右車線に入ったトレーラーの前に出ました。, 右折レーンよ、いい所で現れたな、ナイスアシスト！！右折レーンがなかったら本当にぶつかってたかもしれませんが、事なきを得ました。, そうしたらですよ、これで終わらなかったんですよ。後ろのトレーラーがブッブーって鳴らしてきたのです。どうやら怒っているらしいです。, は？バッカじゃないの。横の車線に俺の車が来てるの見落としてさくせに。ろくに安全確認もできないくせに相手のせいにしてんじゃねぇ！, そう思って車線を左側に変えて、後ろのトレーラーを先に行かせようとしました。ちょうど相手がこちらを抜きに近づいてきたのでちょっとだけ見てみました。鬼の形相のドライバーがそこに・・・, 何か言ってますね。でも無視無視・・・。先に行かせるのやーめた！こっちが先に行こう。, 前の道が空いていたので、再びブオオォォォー！加速してトレーラーを引き離すＧＴであった。, いやいや、変なの居るよね。危ないことしておいて更に因縁付けるやつ。まぁ、事なきを得たからいいか。, あちゃー、降りてきちゃった。なんか初心者の頃の悪夢が蘇る・・・あんときゃぁパンチパーマのおっちゃんが出てきて怖かったなぁ、あんときゃぁ必死で逃げて追われて事故りそうになったけど逃げ切れたんだよなぁ。, 運転手が怒りの形相でこっちに歩いてくるのが見えました。ドアミラー越しによく見えてましたよ。, 私は両手を出して、それぞれの手が両者の車両であることを身振りで示しつつ強く言い出しました。, ＧＴ：あなたの勘違いだから！（左手の）これあなたね！（右手の）こっちが右車線から抜こうとしたらあなたが寄せてきたんだよ。だからこっちは危険回避でよけたんだよ！勘違いだから！！, 信号は青で前の車が動き出しました。私もゆっくり走りだしました。まだ運転手は横に棒のように立ったままでした。, こうして事なきを得たのでした。ウン、相手をバカにしたりなじることなく、相手が怒っていることこそ間違いだと強く主張出来たのが良かったです。, 多分相手の運転手は、私が危険な追い抜きをしたことに怒っていたのでしょう。向こうから見れば、私がいきなり右折レーンを使って無茶な抜き方をしてきたのでしょうね。, 私に間違いを指摘されて状況整理できなくなったのでしょうね。その場に立ち尽くす相手運転手をそのままに、無事に去ることが出来ました。その後は特に追いかけてくることもなかったです。, このように、危険回避で30キロオーバーはあり得ますね。普通は無いですけどね。そのときたまたま警察に速度計測されてたら赤切符で捕まっていたことでしょう。, そして危険回避の状況を警官が見ていなければ、私が状況説明してもただの「いい訳ヤロー」にしか見えず相手にされなかったでしょう。, その時は1000ccのバイクに乗っていて、やはり危険回避で一時的に速度を上げたそうです。リッターのバイクだとトルクウェイトレシオがかなり大きくなりますから、一瞬でスピード上がっちゃいますね。そんなときに運悪く速度計測されて30キロオーバーで捕まってしまったのでした。, さて、これで免停・罰金刑ってどう思いますか。危険回避しなかったらバイクの場合死ぬかもしれませんね。もちろん私の場合も車が大破して大けがしていたケースかもしれません。安全のための行動ですから、それに対して赤切符なんて切られたらたまったものではありません。, 私の場合は警察に捕まらなかったから良かったですが、福島さんの場合は捕まってしまいました。福島さんは危険回避のためだったと取締り警官に状況説明したのですが、取り合ってもらえなかったそうです。そして赤切符にサインしてしまったのでした。その後は刑事手続きにのっとって略式起訴→罰金刑となったのでした。行政処分としては免停でした。, ここで赤切符がどのようなものか、どのような刑事手続きになるのかを説明しておきます。, 赤切符を切られるということは重い違反をしたということです。その場合は青切符のように反則金を払えばチャラになるということにはなりません。青切符は反則金を払えば刑事手続きに進まなくて済むのですが、赤切符の違反は重大ですから、全て刑事手続きにのっとって処理することになっているのです。, この場合は警察で違反の取締まり→赤切符を切る→検察に送る（送検）→検察官が起訴→裁判で罰金刑を出す。この流れになります（検察官が起訴しなければ不起訴処分で終了です）。, 悪質な場合は懲役刑になる場合もありますが、人をひき殺したとかではなく、単なる30キロの速度オーバー程度だけなら罰金刑になるのが通常です。, 多くの場合は検察に呼ばれた段階で略式裁判を勧められます。そのうち多くの方はそれに応じて罰金刑となります。そして罰金を払うわけです。, 「赤切符を切られる＝罰金以上の有罪確定」ではありません。警察の取締りだけで刑罰が確定するというのは別記事でも触れた通り憲法違反・法律違反となります。ですから、例えば飲酒運転していて赤切符が切られドライバーが深く反省している場合でも、きちんと裁判で判決を出し刑罰を下さないといけないのです。, では、私や福島さんの例のように危険回避のため形式的に道交法違反となった場合も刑罰を受けなければいけないのでしょうか。それは違いますね。, 例えば子供が飛び出してきたのでそれを避けるために反対車線に出ることは仕方の無いことです。センターオーバーは道交法違反ですが、安全のためであり全く悪くありません。違法性が無いのです。, そんなことを警察は一切気にせず切符を切ってくるのが最近の通例でしょう。そんな場合はどうするかですが、サイン拒否・正式裁判上等での刑事手続き進行でしょう。なぜかといえば、不起訴処分になる確率が80％以上あるからです。さすがに赤切符は裁判になれば前科も付きますし罰金額も大きく、ダメージが大きいです。それは避けたいですね。, →そうすれば80％以上の確率で不起訴処分という結果を勝ち取れる（ただし、不起訴処分になるか確実ではない。青切符は99％以上の確率と言えるのですけど）。, 不起訴処分になれば課される罰金刑がなくなります。行政処分（点数加算）は原則受けることになりますが（こちらは刑事処分と別物として不起訴でも取り消さないのが普通）前科が付かなくなりますし、高額の罰金を支払わなくて済むことになります。, もともと安全運転をしていたのであれば、行政処分が警察の判断だけで行われるわけで、不服は残りますね。でも刑事手続きについては不起訴処分が実質的に勝ちを意味しますから、不起訴という結果を得ることは大きいと言えます。, 実際に統計を調べてそれを基に推定値を算出しました。以下の表の一番右の数字をご覧下さい。, 交通違反で取り締まりを受けて赤切符を切られた場合、違反を認めない場合の不起訴率が平成28年で実に82.6％です（82.6％の左にある赤切符を否認した数4万5353件に対してその左の赤切符否認で不起訴となった数3万7454件の割合です）。, みなさんはこの数字をどう思いましたか。結構高い確率だと思ったのではないでしょうか。私はせいぜい20％とか30％程度だと思っていましたのでこの高さに驚きました。, だって赤切符ですよ。赤切符は重い違反をしたときに渡される告知書です。重い違反なのに反則金を払ったらチャラにできるなんてルートは用意されておりません。確実に刑事手続きにのっとって処分するか決まるものです。, ですからそんな違反をするドライバーに対して、略式裁判に応じなければ正式裁判にバンバンかけていくイメージでした。バンバン起訴できないほど検察官も裁判官も忙しいということなのでしょうかね。, 引用元：公益財団法人交通事故総合分析センターホームページ 「交通統計平成29年版 制度の運用状況」PDF資料P151よりキャプチャー抜粋, 道交法違反についての統計です。上から総違反件数・青切符違反の件数・青切符の割合・全反則金額・反則金納付率・平均反則金額・交通安全対策特別交付金額を表しています。, まずはこの表をもとに、平成28年の青切符件数・赤切符件数・青切符で反則金を支払わず刑事手続きに進む件数・刑事手続き青切符数と赤切符数の割合を出しました。それをまとめると以下の通りになります。, 左から、青切符のうち刑事手続きに進んだ数・赤切符の数・青切符手続きと赤切符合計数です。つまり合計数は、青切符と赤切符を合わせて刑事手続きに進んだ数になります。合計37万2618件が検察へ送検されていることになります。, そして右側の率は、刑事手続きに進んだ数のうち青切符と赤切符の割合がどうなっているのかを表しています。7割くらいが赤切符になっています。より正確には28.36％が青切符（で否認）・71.64％が赤切符（否認も是認も両方含む）です。, 引用元：法務省【検察統計統計表】検察庁別 道路交通法等違反被疑事件の受理，既済及び未済の人員のエクセルファイルよりキャプチャー抜粋, この資料を使って、先の平成28年「青切符率28.36％・赤切符率71.64％」と併せて以下のように数値計算をしました。, 処理総数：検察で処理した全部の数。警察から送検された数の37万2618件より明らかに多いのが不明。警察から送検するまでの期間がかかっている場合などあり、後から前年の分が送検されていることなどあるだろう。そして統計に載せる部分でズレてくるのかもしれない。, 他送致など：処理する検察と違反者の居住地が違うため他の地域への検察へ送致したり、少年の場合は家庭裁判所へ送致することになる。中止を含めたそれらの合計。, 実処理数：処理総数から他送致などを引いたもの。つまり30万2272件が起訴（正式裁判と略式裁判）もしくは不起訴のどちらかに振り分けられる。, 合計：正式裁判と略式裁判の合計。つまり実処理数のうち18万1838件が起訴されたということになる。起訴率は約60.2％。略式裁判は有罪判決がすぐに出るので、赤切符で違反の事実を認めている人（是認している人）はこの裁判を受ける。違反を認めず略式裁判に応じないで起訴されると正式裁判となる。起訴されなければ不起訴処分となり罰金刑が科されることはない。, 正式裁判：合計18万1838件の裁判のうち略式裁判を除いたもの。正式裁判では裁判官と検察官と被疑者（切符を切られたドライバー）が裁判をする部屋に集まって時間をかけて裁判を行う。, 略式裁判：合計18万1838件の裁判のうち正式裁判を除いたもの。時間や労力節約のために書類を見て裁判官が効率的に有罪判決を下すもの（無罪判決は出ない）。無罪が出ない故に、切符を切られたドライバーは略式裁判を拒否することが出来る。略式裁判を受け入れなければ検察官は正式裁判にかけるか不起訴処分にするかを決める。, 不起訴：起訴猶予・嫌疑不十分などあるが、全て合計して不起訴になった数。実処理数のうち12万434件が不起訴処分になっている。不起訴率は約39.8％。, 青切符数：実処理数のうち青切符で刑事手続きに進んだ数の推定値。合計37万2618件が送検されているはずが処理総数や実処理数と合わないので、実処理数のうち青切符率28.36％を当てはめて推定値を出した。実際は小数第3位までの割合で計算。, 赤切符数：実処理数のうち赤切符の数の推定値。合計37万2618件が送検されているはずが処理総数や実処理数などと合わないので、実処理数のうち赤切符率71.64％を当てはめて推定値を出した。実際は小数第3位までの割合で計算。, 赤切符不起訴：不起訴数から青切符数を引いたもの。これは赤切符の人で不起訴を勝ち取った数になる。赤切符の不起訴処分数が少なくなるよう厳しく見積もるために、（青切符が不起訴処分率ほぼ100％という現実も踏まえ）青切符の人が全員不起訴処分を勝ち取ったとした。, 赤切符否認：赤切符数から略式裁判数を引いたもので、実質的に赤切符で否認している人の数。赤切符は全員刑事手続きに進むことになっているが、そのうち違反を認めた人は全員略式裁判に応じたものとして扱った。違反を認めているのに正式裁判をするのは、結果が有罪になるのは変わらないのに時間もかかり意味が無いからだ。赤切符で否認をしている人は略式裁判に応じないとして、それを除いた。, 否認不起訴率：赤切符で否認したときの推測不起訴率。赤切符不起訴数を赤切符否認数全体で割って出した。, このようにして、赤切符を受けた人のうち否認数を4万5353件、そのうち不起訴処分になった数を3万7454件と推定値で出しました。ということは, もとの資料（交通統計平成29年版）のうち、平成29年だけ青切符の反則金納付率をまだ発表していませんでした。そのため、前年の平成28年の反則金納付率を当てはめました。その率に従って青切符否認数と赤切符数の割合を出し、数字処理をしました。, そして出てきた数値（推定値）が以下のものになります。（％が出ているものは小数第2位を四捨五入してあります。）, 全体の不起訴率：赤切符を受けた人全体（推定値）のうち不起訴処分になった率を表したもの。赤切符は重大な違反なため、不起訴率は低い。特に平成27年が10.5％と例年より突出して低い。, 否認時の不起訴率：これが大切な数字で、赤切符を受けて否認した場合の不起訴率。突出して低い平成27年を除けばおよそ82％から84％の率で不起訴となっている。, 赤切符否認数：赤切符数（推定値）から、違反を是認した数と考えられる略式裁判数を引いたもの。＊違反を是認＝違反を認める, いかがでしょうか。赤切符否認時の不起訴率は84.4％→73.9％→82.6％→82.1％と平成26年からの4年でこのように推移しています。, ちなみに平成27年って赤切符否認数が少ないですよね。毎年の正式裁判数が7700件から7900件くらいで安定して推移していることを考えると…, それは置いておいて…これが2019年9月時点の最新4年分の赤切符否認で不起訴処分になる率です。, そして気になっている方が居ると思います。それは、赤切符で否認する人の中に悪質なケースがどれくらい含まれるのか、対して悪質でないケース（危険回避などのやむを得ないケース）がどれだけ含まれるのかです。, 残念ながらそこまではわかりません。それは実際に起訴するかどうかを決める検察官にしても主観的な判断になるものだからです。, 危険回避だったとウソをついている悪質ドライバーがいることでしょう。警察の取締りが不当だと何でもかんでもクレームを言う人も含まれるでしょう。そしてどの人が悪質なのかはハッキリとわかるものではありません。, 検察官も人間ですから良心を持っていますし優秀です。ドライバーの行動や主張を見ればある程度起訴すべきか不起訴にすべきか判断出来ると思います。, どちらが悪質ですかね。後者ですね。そして、きちんと安全運転をしていてたまたま不当な取締りに出会ってしまった場合、毅然とした態度と行動を取ることでおよそ80％という不起訴の確率をもっと上げることになるでしょう。（そういえば私も上申書書いたなぁ。関係ないですが。）, あー、多分ですがね、もう１つ理由を思いつきました。平成26年の不起訴率が高い理由は、公判数（裁判数）が多すぎると裁判官からクレームが来るからです。, そして検察官も人の心があります。悪質なケースについてはさすがに公判請求（正式裁判）で有罪を出しにいきます。, ということで、赤切符は重大な違反です。悪いと思ったら略式裁判で罰金刑に応じましょう。, しかし、悪くないケースでは否認して不起訴処分を目指せば不起訴になる確率は高いのです。, 今回出した80％の率ですが、分母にドライバーが悪質なのにごねて否認事件になっているケースも含まれます。つまり、危険回避などやむを得ずして捕まった場合はもっと不起訴処分率が上がることになります。正当性を主張しましょう！, 青切符のケースもそうですが、悪いことをしたけど逃げ得になるものではないと思います。あくまで悪いことはしていない、正義は我にあり！そう思うならやる価値が有るということです。そして不起訴処分率を上げるためにいろいろ証拠武装する必要があります。, 以上でおしまいです。今回の記事はいかがでしたか？長々と読んでいただいてありがとうございました。ではまた！. 今回は白バイの速度違反取締りについて、現場レポートを行います。白バイが自分の走行している向きとは逆の対向車線を... こんにちうおあー！！！怒ってるGTです。 赤切符は、取り消していただくことはできませんよね？ 前科がつくのが嫌で不起訴にしたいです。 1 無点火運転 2体調が悪くて朦朧としてて、呼び掛けに気付かず、 赤切符きられました。 不起訴にしたいで … 白切符は、比較的軽微な交通違反をした時に渡される「告知票」と書かれた書類です。 また、白切符の文字通り、この書類は白い色をした書類となっています。 白切符は「違反点数の加点対象にはなるが、反則金が発生しない交通違反をしたとき」に交付されます。 ペナルティーは違反点数が加算されるだけとなっており、他に反則金を納めるなどの必要はありません。 違反点数については、原則1点のみとなっています。 違反点数が加算されるだけの切符なので、「点数切符」とも呼ばれています。 白切符を … みなさんは、普段一時停止ラインできちんと止まっていますか？一時停止ラインは左右を見通せる位置より結構手前になること... こんにちは、GTです。 6 不起訴処分となった場合，検察庁からの連絡はないこと (1) 青切符又は赤切符が切られた人が検察官の取調べを受けた後に不起訴処分になったとしても，検察庁からその旨の連絡はありません。 赤切符をサイン拒否→否認を続けて不起訴処分はあるのか. さて、前... こんにちは、GTです。 よろしくお願いします。信号無視で、否認、不起訴になりました。罰金、反則金は支払っていません。運転免許の更新はがきが来て（当然任意の協会費は支払っていません。）違反講習として最新違反として信号無視3年 4，000円と記載があり 行政処分・・・違反点数・免停・免許取り消し・欠格期間・反則金 2. こんにちは、嘘つきのGTです。白バイ大好きなんて言いましたが違います。白バイ見れば警戒するわけで、決して好きではありません。 交通事故を起こした加害者の起訴・不起訴は検察官が判断します。検察官は警察の捜査資料や独自の捜査によって加害者の起訴・不起訴を判断し、また起訴する場合には量刑も決定。事故を起こしたら検察官の判断がその後を左右するのでポイントを要チェック。 免停や免許証の更新は「行政処分」である。 これが既に厄介な点なのですが、「刑事処分と行政処分は別進行」という原則があるため、理不尽な検挙によって切符を切られ、否認して検察官が不起訴処分(無罪)にしても、行政処分側は勝手に反則点が付加されて処分が執行されてしまうわけです。 何せ何年もスクーターに乗っていますからね。原付（スクーター）は白バイにとって速度違... 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 裁判官：そんなに裁けねぇよ、なんとかしろ！お前ら検察官だって処理しきれねぇだろう？, 【速度違反15km未満は捕まらない？資料にて検証】白バイのスピード違反取締り観察（３）, 【横浜市 金沢文庫駅近くの違反取締り】スクーターでの通行区分違反に気をつけましょう, 【東京都足立区加平・違反の取締り】高速を降りたところの一時不停止に気をつけましょう, 【クラクラ TH9】格上攻めでTH11やTH10から星2つや全壊を取るやり方(No.64), 最初からサイン拒否をして検察の出頭要請にも応じて、上申書を用意するなどして身の潔白を主張する人、しかも最近数年間違反をしていない人, よく違反をしていて青切符の反則金納付もしていない人、赤切符にサインはしてあるが出頭要請にもなかなか応じないし、ごね得を狙っているように見える人, 大人の事情で平成27年は否認した場合の不起訴処分率が74.5％まで下がる。これは赤切符の違反をした人がそもそも少ないため。公判請求に回せる枠がほぼ毎年同じだが、赤切符数という分母が少ないので、起訴数という分子が一定だと起訴率が上がる（＝不起訴率が下がる）。, 逆に平成26年は大人の事情で赤切符否認事件の不起訴率が上がって84.55％になっている。そもそもの送検数が多く、赤切符の人の割合も他の年より5％多い。公判数を抑えるためには不起訴処分率を高める必要がある。, 最初から最後まで正当性を主張すればごね得を目指すドライバーとは検察官に思われない。真面目なドライバーが略式に応じなければその分不起訴処分を勝ち取る確率が上がる。. 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。青切符のご説明。青切符とは、「交通反則通告制度」により、比較的軽微な交通違反について、刑事処分に代えて反則金の納付という形で処理するものです。赤切符との違いや、無視する（支払わない）とどうなるのかもご説明。 反則点数3点以下の反則行為では、通称「青切符」と呼ばれる切符を切られます。違反を認めずに（現場で署名してしまっても後から否認に転じられます）否認した場合の不起訴率（刑事処分では事実上の無罪になって反則金も罰金も納める義務がなくなる確率）は9 交通事故を起こすと・・・ 1. 赤切符の点数と罰金（前科） 上にも書きましたように、点数が6点以上の交通違反を赤切符と呼んでいます。 赤切符には青切符のような反則金はありません。代わりに、刑事裁判（略式裁判）により「 罰金刑 」が科せられる事になります。 普通に検察庁に電話して切符の番号(切符を渡されていない場合は取調の時に事件番号を聞いておきましょう)を読み上げれば教えてくれます。 不起訴処分の決定書は普通は発行されませんが、「行政訴訟をするから是非欲しい」と言うと発行してくれます。 理不尽な交通違反検挙に遭った時の対応法、切符を切られてしまったとしてその後否認して不起訴を勝ち取る方法などについてのブログ ここは完全無料交通違反相談所ブログ「取締り110番」のファンサイ … よく「赤キップで罰金刑を受けると前科がつく」「前科がついてしまうと、履歴書の賞罰欄に記載しなければならない」「賞罰欄に記載しないと経歴詐称になり、後でバレると解雇される」ということを耳にします。これは厳密に言えば事実ですが、実生活上は問題に みなさんは点数稼ぎの交通取り締まりを受けて青切符を切られた... こんにちは、最近スピード違反で捕まらないGTです。 そんな私が実際に私がやってしまったスピード違反の取締りについて、レポートをお届けします。前半... こんにちは、GTです。 刑事処分・・・罰金・懲役 3. 2020/9/13 交通事故の加害者が問われる刑事責任、行政処分（点数制度）等について、q&a形式にて解説します。交通事故のご相談は、福岡県久留米市の弁護士、きたむら法律事務所までどうぞ。 スピード違反においては30㎞未満（高速道路では40㎞未満）のケースは青切符、30㎞以上（高速道路では40㎞以上）のケースは赤切符です。 以下、それぞれの処分をみていきましょう。 （1）30㎞未満（高速道路では40㎞未満）（青キップ） そのため、刑事処分で不起訴や無罪となっても行政処分では免許取り消しや停止になるということがあります。 ※以下の2つの内、表示させたい方をタップしてください。 [1] 刑事処分の流れ (反則金、罰金、禁固、懲役など) [2] 行政処分の流れ 交通違反に対して切られる「赤キップ」と「青キップ」。内容はどう違うのかを解説。一般的な違反内容や「罰金」と「反則金」の違いも説明。また、自転車の交通違反でも赤キップが発行されるケースも。自転車における赤キップと自転車イエローカードについても紹介します。 最新の不起訴率 罰則を伴う違反（シートベルト違反など点数だけの違反を除いた違反）の取締り件数は、 毎年だいたい800～900万件 。 そのうち、赤キップを切られた事件と、元は青キップだったが 反則金 を払わなかった事件とは、刑事手続きへ進む。 時速30km以上のスピード違反などで警察に取り締まりを受けた場合は赤切符を切られる事になります。この赤切符は反則金の納付はなく、罰金又は懲役の刑事罰を受ける事になります。そのため、交通違反で前科が付いてしまいます。もちろん不起訴になれば刑事罰も前科も有りません。 スピード違反で赤切符をもらってしまった。つまり、一発免停。(t-t)赤切符＝一発免停＝罰金刑。そうなると、裁判所に行かなければなりません。裁判と言っても、こんな盛大な感じではなく、ほぼマンツーマンの小さいものですが・・・。赤切符をもらってか 前回の記事「【交通違反でサイン拒否】ＧＴは有罪？無罪？不起訴処分？実例を紹介」で交通違反で捕まり青切符を切られ... こんにちは、白バイ観察が好きなGTです。身を守るために、白バイがどういう動き方をするのか知っておいたほうがいいように思うので、見かけた時は観... 奮闘している警察や検察の方々、お疲れ様です。仕事が社会貢献ですね。でも意味の無い交通取締りとウソをつく検察官や取締り警官は最悪だと思... こんにちは。点数稼ぎの取り締まりはいらないと声を大にして言いたいGTです。
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