ハイエース リアクーラー オプション

皆さんこんにちは、らく～だです。今回は前回のメーカーオプション編に続きディーラーオプションについてご紹介したいと思います。ディーラーオプションは車両がメーカーの工場からディーラーに納入された後で、ディーラーが部品を手配し取り付けを行うものです。メ... アウターミラー 電動格納式リモコンドアミラー（助手席側ワイドビュー） メッキ　ヒーター付, アクセサリーコンセント（AC100V・100W）インストルメントパネル部・リヤクォータートリム部, 非装着　VSC＆TRC・EBD（電子制動力配分制御）付ABS＋ブレーキアシスト・ヒルスタートアシストコントロール・緊急ブレーキシグナル, http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html, http://toyota.jp/faq/car/each-model/hiace/0012.html. 灯油はごく低温で凍ってしまいます。スタートアップ時にヒューエルラインを http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20060110_1.html, 分析結果資料内に大きく記載は無いのですが、事故の発生率、ケガの程度ともに「手で勢いよく閉めた」際のものが大きいのが見て取れます。また、坂道等でスライドドア開閉中に手を放してしまい勢いよくスライドドアが閉まったタイミングでの事故もある様です。, パワースライドドアは自動で開閉を行い、たとえ途中で止まったとしても軽い力で動くことは無いのでこのような事故の防止には効果が高そうです。ただし、自動開閉が止まらなくて指を挟んだ等、自動開閉機構所以の事故もあることを覚えておかなくてはなりません。, あと、意外なのですが車を壁に寄せて停めた際に自動開閉を動作させてしまい、ドアが大きく損傷する事故が結構発生しているみたいです。検索エンジンで「スライドドア」「板金」などのワードで検索するとたくさん出てきます。, オプションの費用が捻出可能な場合、上記の条件で選択すると後悔が少ないのではないかと思います。, 電動格納式のドアミラーはS-GLに標準装備ですが、このオプションによりミラーがヒーター付きとなります。雪の付着や曇ってしまうようなシチュエーションでミラーを温める事によりそれらが起こらないようにしてくれます。, オプション費用が\5,000程度で、雨の日等、ミラーが曇る事も良くあるのでこれは選択しておいた方が後悔が無いと思います。, 性能で評価すると、社外品でこれより軽くて強いホイールがあるので必要は無いと言えるでしょう。, カスタム感を出したく無いけど、純正の鉄のホイールはあまりにも、、、という方は選択しておいた方が良いです。メーカーオプションなので後々欲しいとなってもディーラーでは購入できません。価格は\66,000です。, 筆者はカスタム感は出したく無いですが、より軽いホイールを装着したいのでこのオプションは選んでいません。, これも安価なので付けておいて良いのでは？と思うオプションです。価格は\11,000。, すごく便利と言いたいところですが、昨今では12V用のアクセサリが充実しているので、わざわざ電力効率を下げてまでインバータを使うこのオプションの利用頻度は低いと思います。, ・エンジンを切っていると使えない 小さな子供さんがおられる場合は選択しても良いかもしれません。なぜなら通常のドアと違いスライドドアの開閉に起因する事故はケガが重篤になる傾向があり、更に大人が手で開閉した際に子供の手や頭部を挟んでしまう例が多いという結果があるからです。ただし、車中泊用途での利用を想定されている場合は①の内容を踏まえる必要があります。, 自動車のドアに挟む事故－ドアに関する事故の分析とスライドドアのテスト 暖機を早く行いたい際に意図的にエンジンのアイドリング回転数を上げる機能です。暖気運転をする人は嬉しいかもしれませんが、暖気時のアイドルアップについては耐久に影響があるなど賛否両論ありますので人により意見がわかれると思います。, ヒーター付きドアミラー選択可能 近々、ハイエースgl-dxを購入しようと考えています。リアエアコン無しのタイプを検討しています。どなたかリアエアコンがついていないハイエースを乗られている方、いらっしゃいましたらご 意見下さい … トヨタ ハイエースワゴンのハイエース200系「リアヒーター+リアクーラースイッチ移設」純正部品流用に関するOuroboros25の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」 … ・スライドドアのガラスの「小窓」が無くなる（小窓付きの設定ができない） ート5人乗りのハイエースの室内。 ラゲッジスペースとして使えるエリアが広大。 ハイエースの記事|ハイエース, ハイエース200, ハイエースのメンテ・維持費, ハイエースカスタム, こんにちは、ハイエース東大阪店の酒井と申します。いよいよ本格的な夏になってきましたね。私の子供の頃は夏はこんなに暑くなかった…的な昔話をしたくなるほど最近の日本の夏は暑い気がします。そのせいか、本格的に暑くなりはじめ、ハイエースの車内の暑さ対策の相談が増えてきました。今回、当店のお客様からハイエースバンの断熱作業のオーダーを頂き作業をしましたので、どんな作業を行ったのかご紹介させていただきますね。ハイエースバンの暑さ対策と合わせてオーディオ環境の改善作業も同時に行ったのですが、少しテーマが違うのでそちらは別の記事として紹介させていただきます。, フレックスに入社して13年目のベテラン店長。ハイエースだけではなく、JEEPや輸入車にも詳しい。関東出身ながらハイエース東大阪店のオープン時から店長を務め、現在は関西在住5年目。やっと関西のノリにも慣れてきた。, 今回の断熱作業の紹介の前にハイエースのエアコンの標準装備の有無についてご説明しておきますね。ハイエースの車内に設置されるエアコンには3種類あります。フロントエアコン、リアクーラー、リアヒーターの3種類です。後部座席に多くの人を乗せる前提のハイエースワゴンにはこの3つはすべて標準装備となっていますが、ハイエースバンの場合、リアクーラー・ヒーターが標準装備ではないグレードもあります。ハイエースバンのスーパーGLではワゴンと同様、リアクーラー・ヒーターは標準装備ですが、DXではリアクーラー・ヒーターはオプション装備となっているので注意してください。ハイエースバンは商用貨物車の側面がありますから、後部座席には荷物を載せる前提でシンプルな装備とし、価格を抑える仕様になっているんですね。そのため、車中泊やキャンピングカーのベース車両としてハイエースバンを選ぶ場合はリアクーラー・ヒーターが装備されているのかは重要なポイントになります。ちなみに、リアクーラーは天井に埋め込まれている形で装備されますが、リアヒーターは3列目シートの下に装備されます。そのため車中泊、キャンピングカー仕様にする際にはリアヒーターの移設が必要になることがあります。リアヒーターの移設は専用キットが出ているなど簡単にできるのでご安心ください。, 快適に過ごすには遮光カーテンもぜひオススメしたい装備です。カーテンを装備すれば夏場の直射日光が遮られますし、冬場も外の冷気から室内を守ってくれます。車中泊やキャンプをする方はプライバシーが守られる点でもオススメですね（カーテンの代わりに吸盤で取り付けるサンシェードもあります）。また、リアサイドガラスに取り付けられる網戸もアウトドア時には想像以上に役立ちます。キャンプ場での夜など、室内に風が流れてくるるだけで快適に過ごせますから。ただし、その際は蚊などの虫が入ってこないよう蚊帳の役割を果たす網戸も装備しておいた方がいいですね。リアゲート（後部ドア）に取り付けるタイプの網戸もあり、車中泊では非常に便利ですよ。なお、リアサイドガラスをスライドタイプから開閉できない固定タイプに変更する人がいますが、換気のことを考えるとスライドタイプがオススメです。, さて、いよいよ今回の作業の紹介です。ハイエースはエンジンが運転席の真下にあるキャブオーバータイプの車なので、エンジンからの熱が運転席、助手席に伝わりやすくなります。そのため、エアコンの効きを良くするためにはエンジンルームの断熱が非常に効果的です。また、ボディサイドやルーフの内張りに断熱材を張ることで後部座席の快適性も向上します。窓は遮光カーテンで暑さ対策が可能ですが、ボディから伝わってくる熱気から室内を守るには断熱材しかありません。暑い日中にハイエースを炎天下に駐車していると、車に戻ってきたときにドアを開けたときのあのモワっとした暑さが改善できれば家族からも感謝されるでしょう。ちなみに、断熱材は室内の気温を維持する効果があるので寒い季節にも効果的です。また、断熱材は防音対策にも有効です。ルーフに打ち付ける雨や風の音への対策にもなりますし、外部からの騒音をある程度遮断してくれるのでオーディオ環境を良くしたい方にもオススメです。, 今回のハイエースバンの暑さ対策作業は別途紹介するオーディオ環境改善作業も含めて1日で終了しました。ただ、他のスタッフの手の空き具合によっても変わりますが、あらかじめ作業予約を入れていただければ朝お預かりして夜お渡しすることも可能です。その他、皆さんのハイエースで何かお困りごとがあれば何なりとご相談ください。また、「ハイエース東大阪店はちょっと遠すぎて行けない…」という方はお近くのフレックスハイエース取扱店にご相談くださいませ。, 新車オーダーのハイエースコンプリートはもちろん、魅力的なユーズドハイエース、ハイエースなど何でもお任せください。車両価格を抑えてカスタムにまわしたいとか、新車から完璧に仕上げたい等のオーダーもお待ちしております。, いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。Facebook、Twitter、LINE@ にて更新情報を常時配信しています。また新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。ぜひご利用ください。, 大手自動車メーカーでセールス＆マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス＆マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。. えました。最低気温は0℃。田んぼも車の窓も真っ白でした。今回購入したデルタリンクさんの「ダーウィンq3」前回記載しましたが、契約後にベース車両のハイエースが一部改良する事が発表されました。l.t.キャンパーズさんで契約したのが3月末 ハイエース200ç³» dc12v車載クーラー. ョンの"バックモニター内蔵自動防眩ミラー"の映像をお手持ちのナビを表示する為のハーネスです。 ... ハイエース リアクーラー＆リアヒーター コントローラー バージョン2 1型〜4型最終（6型）全車対応! 6型でデジタルインナーミラーがオプション設定されました。バックカメラについては従来通りリアガーニッシュに搭載されていますが、バックミラー用のカメラがリアウィンドウ上（今までストップランプがあった場所）にレイアウトされ、バック表示とバックミラー表示が同時にできるので死角も圧倒的に減っていると思われこちらの方が断然おススメです。バックカメラがリアウィンドウ上（今までストップランプがあった場所）に移設になったようです。この位置であれば、広角カメラにより死角はむしろ通常のミラーより少なくなっていると思われます。, 6型からオプション選択可能になった、ハイテクなバックミラーです。プリウス等では2世代前ぐらいのモデルからオプション設定されていましたが、ハイエースでも採用されました。, こちらは6型へのモデルチェンジでの目玉的な変更の一つと思われ、従来の物理的なミラーをリアウィンドウ上に設置されたカメラからの映像で代用するものです。従来のオプションで設定されていた「バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー」と同様に、リアガーニッシュに装着されたバックカメラでバックギアの際に後方をインフォーメーションライン付きで同時表示する機能も備えています。, ※デジタルミラーに加え通常のミラーモードも備えますが、前述のオプションの様に防眩機能はありません, デジタルインナーミラー自体は通常のミラーと違い、画面に目の焦点を合わせる必要があり、運転中はメインで前方の遠くの方にピントを合わせているため、遠くから近くへの焦点移動が必要で見にくいという意見もありますが、こちらのオプションを装着することにより、バックミラーとしてだけではなく、バックカメラとして利用する際には死角をかなり少なくすることができるので、是非装着をおススメしたいと思います。, ※ハイエースでバックする際に、通常のバックカメラしか見ておらず、後ろの上方にある障害物に気付かずバックドア上方やルーフを損傷してしまう事例が結構あるみたいです。自分も駐車してから後方に障害物があり、あと数センチで屋根に当たっていた様なヒヤリハットが今まで何度かありました。, こちらも6型からオプション設定された装備です。エルグランド等のミニバンには昔からオプション設定されていましたが、数台のカメラを利用して車両周囲360度の視界を確保するものです。代表的な使い方として、車両上空からカメラで撮影しているアングルで障害物を確認できたりするアレです。やっとハイエースにも採用されたかという感じ。, ハイエースは箱型で非常に見切りが良く小回りが利き車両の大きさの割に運転しやすい車。見切りだけ考えると他のミニバンよりも確認しやすく、ぶつけにくいと言えますがそれゆえに慣れてくると確認を怠ることも出てくるように思います。標準ボディでは通常のミニバン、もしくはセダンなどの普通車でギリギリかなと思うような道路もスイスイ入っていってしまいますし、ワイドボディでは細目の道路に入ったものの曲がり角で左右前後余裕が十数センチしかなかった、なんてこともあります。そんな時、このオプションがあれば死角無く車体と障害物のクリアランスを確認できるので安心感が全然違うと思います。, ただしこのオプション、大きなポイントが一つ。カメラのコントローラ役をナビが担っているのか純正ナビとセットでしか利用できないこと。フリップダウンモニタ含めAV環境が純正品で良い場合は問題無いですが、純正品のナビはお世辞にも性能が良いとは言えず、フリップダウンモニタも専用品で高額なため社外品が使えないとなるとかなり痛いです。, このオプションは、純正ナビのAV環境で満足ならば選択推奨といったところでしょうか。人によってはこのオプションが欲しいから、純正ナビで我慢するパターンもありそうですね。, 逆にビジネスカーとしてならAVにこだわることもないので、このオプションが修理費用節約の協力な助っ人になりそうです。, Toyota Safety Sense Pは4型後期のモデルチェンジの目玉的な変更箇所の一つで、バックミラー背面に装着された単眼カメラ、グリル中央のトヨタロゴ裏側に装着されたミリ波レーダーを使い、自動ブレーキ、車線はみ出し警告、オートハイビームの機能を提供します。自動ブレーキについては物体だけではなく人も認識して自動ブレーキを掛け事故の防止・被害の軽減をしてくれます。, 本オプションは標準で搭載されるこのToyota Safety Sense Pの機能を外すオプション。 ョン)はマニュアルです。そして操作位置も別です。 é›¢ï¼š53,200km（実走行） 修復歴：無し ☆装備☆ ョン装備となっているので注意してください。 地仕様】【リアクーラー・リアヒーター】【AC100Vコンセント】 スライドドア下に黒いプラスチックの部品が付きます。スライドドアと車体の間に氷が付着することによりスライドドアが開けなくなることを防止する機能。, バッテリ容量増加（ディーゼルはバッテリー2個積み） ョンも豊富に用意していますので、これをもとに自分だけのハイエースに仕上げてください」。 コンプリートカーの名門「ナックス」からの新提案 ナックス名古屋店 住所 愛知県日進市梅森台1-21 電話 052-807-1271 営業時間 10:00～20:00 金曜定休 https … ・故障リスク（修理費用がかかる）, このオプション、ミニバンからの買い替え等を検討している方は、レスにしてしまうとグレード低下感があったり特に悩まれると思います。, ①車中泊やキャンパーとして利用を想定している場合は選択しない方が良い ョンになり、リヤクーラー. 詳細がメーカーから公開されていないのですが、例えばホコリがキャビンに入りにくい様に、ドアにゴムのモールが追加されたりしているようです。フロントのドアも非寒冷地仕様では泥やホコリが入る場所もモールにより入り込まない構造になっています。汚れにくいに越した事は無いですよね。, PTC+ホットガスヒーター 地仕様ではなかったけど、-15℃の旭岳でも問題なかったから必須ではないと思うが、ダブルバッテリーは安心感が違う。 あと、スラ … 簡単に言うと、エンジンの暖気がされていなくてもエアコン吹き出し口から暖かい空気が出ます。ただし、非寒冷地で利用された方の感想を見てみると「暖かい」というよりかは「生温い」風で、さらに起動条件が特殊（極低温かつ温度設定を最大の状態）で使いにくいためあまり役に立たないという話も。, ホットガスヒーターについては冷媒とコンプレッサーを用いて温風を出すものでエアコンと似たような原理で動作するようで後付けすると1万や2万で済む装備ではなさそうです。, マニュアルアイドルアップ機能 ・圧倒的に明るい（ハロゲンと比べて） ョンを取捨選択することになります。実施に車に乗り始めると、取り付けたものの全然利用しな ・自動開閉による事故リスク 昨夜は写真だけのフライング投稿すいませんでした。m(_ _)mさて！今回の快適化はブロ友の『よしさん』が『ユーアイビークル リアエアコン＆ヒーターコントローラ… ・最大電力が少ない（合計100Wまで） ・カッコイイ, デメリットとして「高価」と記載していますが、LEDの寿命は平均40000時間と言われ、1日8時間、毎日点灯したとしても14年（5000時間）近く交換せずに利用できる計算になります。, 球切れが無いメリット、球交換によるパーツ・工賃等の費用を考えると長期的に見ればデメリットにはなりません。, 雪が解けない件に関しては、インターネット上での書き込みを見る限り、かなり気温の低い環境での内容の様ですので寒冷地にお住みで無い方ならば無視しても良さそうです。, 結論を申し上げると、予算があるのであれば絶対付けておいて損は無いオプションだと思います。, 4型からS-GLでもオプション設定が追加されたパワースライドドア。両側のスライドドアに自動開閉機能が追加されます。, これも\94,800と高価で悩みどころなオプションです。メリット・デメリットを記載します。, メリット ②4WDのLSD装着オプションを選択した場合, まず、①ですが架装による総重量の変更（増減）や車高の変更を伴った場合にブレーキの効き具合や各カメラーやレーダーと対象物の位置関係が変わり、自動ブレーキがきちんと動作しなくなる可能性があるためです。レジャー用途で利用する人からすれば、最大積載量まで荷物を積むことは無いし実際のリスクは無いもしくは少ないと思うのですが、メーカーが事故時の賠償責任等から自身を守るための措置と思われます。キャンピングカーのベースとなるキャンパー特装車も架装が前提の車両なのでToyota Safety Sense Pはオプション選択不可とのこと。, ②についてはLSD装着により自動ブレーキや横滑り防止機能によるブレーキ制御が上手く動作しなくなるためと思われます。, つまり、このオプションは架装や一部オプション選択によりやむを得ず選択することになる、というのが一般的だと思われます。筆者の納車待ちのハイエースはMRTというメーカー純正の特装車ですがこのオプション選択がデフォルト（TSSPは装備できない）になっています。, 4WDのみ選択が可能なオプション。一般的な車両は片輪が空転した際に、もう一方のタイヤも内部ギアが空回りして、タイヤが回ろうとしないという特性があり、これがトラクションのかかりにくい（滑りやすい）地面でスタックしてしまう原因となります。LSDを装着することにより、片輪が空転してももう片輪にも駆動力を伝える様になるため悪路に比較的強くなります。価格は\32,400。, 先述したようにこのオプションを選択するとTSSP及びVSC-TRCのオプションが強制的に外れます。, 4型までは上記2つのオプション設定が無かったため、LSDは非常に選択意義のあるオプションでしたが、同オプションが外れるとなると良く考えないといけません。, VSC-TRCは車両がオーバースピードでカーブに侵入し横滑りしようとした際に、左右輪独立でブレーキコントロールを行い車体姿勢を立て直す機能ですが、これがトラクション不足で空転した軸側にブレーキをかけて、もう一方の軸にトラクションが掛かるようになるため、LSDと似た様な効果を多少もたらすようです。, 特に雪中の車両のスタックに関してはスタッドレス+チェーンの装備でだいたいは大丈夫という話も聞きますので悪路走行が日常であるパターン以外では選択しない方が良さそうです。, 寒冷地仕様のみ選択可能オプション。濃霧や豪雪時等に後方車両に自車両の存在を知らせるためのランプを追加します。外車では装着率の多い機能ですが相当な悪環境を除き国内で使用することはあまり無いと言われています。, 見た目ではわかりにくいのですが、このランプがかなり輝度が高く眩しいため必要性が無いのに利用するユーザーがおり、後方車両に危険が及んでいるとして社会問題になっているようです。, また、もうひとつのデメリットとしてこのオプションを選択すると配線が特殊になるためノーマルのレンズに変更しようとしてもそのままでは変更できなくなるようです。, よって、該当するような過酷な環境にお住みか、フォグに対して相当な熱意を持たれている方以外にはお薦めいたしません。価格は\10,800。, ToyoTa Safety Sense P非装着、リアLSDのオプションの項目でも説明しました、横滑り等を防止する安全装備です。, 前述のオプション同様に結果的にこのオプションを選択することはあっても、あえて選択する事は無いものだと思いますので詳細な説明は割愛します。乗用車に対する法改正により4型よりワゴンで標準装備されましたが、4型後期でバンにも標準装備となっています。, このオプションはオンライン見積では表示されません。車両を主に寒冷地で利用するユーザー向けのオプションで選択により様々な箇所が仕様変更となります。詳細な変更箇所一覧は下記URLを参照してください。, ハイエースについてのご質問 – 寒冷地仕様の装備を教えて。

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